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绿色执政三年 航空罢工停飞三次

星岛全球网消息:中评社桃园6月24日电(记者 黄文杰)长荣航空公司空服员罢工迈入第4天,23日取消315个班次、影响6万5千多名搭客。6月23日也是华航空服员罢工3周年,位于桃园南崁长荣航运大年夜楼的罢工现场,还举办连合晚会,长荣空服员罢工会风波扩大年夜,只能说2016年光光阴航空服员提议罢工,夷易近进党照单全收,拉下华航高层就开始种下恶果。

2016年6月华航罢工时,蔡英文刚上任不久,出访登机前分外对当时华航空服员罢工颁发见地。蔡英文当时说,“假如不是忍无可忍,没有一个空服员会走向罢工”,起飞后更分外向华航专机机组职员申谢,强调“我们会跟各位一路度过,不会让你们认为孑立”。

华航空服员罢工落幕,短短三年,又发生华航机师罢工、长荣空服员罢工,恰恰为夷易近进党执政三年,缴出成就单,便是“执政三年,罢工停飞三次”。

华航是半公营奇迹,高层是官派。纯夷易近营的长荣航空曾在相关评选获最安然、最受迎接光荣,被夸是台湾之光,同样场景,同样剧本,同样导演,此次换生长荣罢工。

为何连夷易近营航空也爆发罢工停飞,执政夷易近进党,难道基于保障劳工职权就可以袖手旁不雅?

长荣罢工事故,工会会员代表早就预报将提议罢工,劳资双方协商跨越20次以上,却不见官方积极居中和谐。相关部会未能发挥任何监督功能,无视罢工严重性,任由事故频频恶化。

夷易近进党执政三年以来,劳资双方对立赓续、两败俱伤,航空业罢工三年即达三次。

夷易近进党蔡政府面对可预期的罢工,三年以来并未建立妥善的处置惩罚机制,导致三次罢工皆直接损及大年夜量搭客、旅行社职权。

历次罢工事故落幕,除了社会大年夜众付出惨痛价值,着末还要看政客官员跑出来“收割”的嘴脸,信托大年夜选之前,又会看到。

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